Втулки и подшипники

Втулка для подшипника скольжения изготавливается из антифрикционного материала с низким коэффициентом трения. В производстве используется бронза, чугун и другие легкие сплавы. Опора, которая выступает в качестве соединения деталей, как правило, собрана в форме вала.

Металлический корпус выдерживает большие температуры и не подвергается деформации. Подшипник скольжения состоит из:

• Разборного корпуса;
• Вкладышей;
• Деталей соединения.

Выход из строя втулок напрямую зависит от интенсивности эксплуатации. Во время долгого пользования, в изделии нарушается плотность деталей, что приводит повышенным ударным и вибрационным нагрузкам.

В качестве ремонта необходимо периодически проводить восстановительные работы. Выводить зазоры между элементами трения до необходимых параметров. В разных моделях такие показатели могут отличаться.